3月11日，十四届全国人大二次会议第三场“部长通道”集中采访活动在人民大会堂中央大厅北侧举行。国家金融监督管理总局局长李云泽回答记者提问时表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。
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据了解，目前个人车贷首付比例不低于20%，30%较为常见。其中，银行的汽车贷款首付比例在30％～40％左右，而汽车金融贷款机构的首付比例相对更低一些，最低可达20%。
根据资产情况和还款能力，消费者可以选择汽车贷款的首付比例，首付越高、每月还款越少。不过，对于存款有限，又想消费购车的消费者来说，20%的首付无疑也是一道门槛。
而如果车贷首付比例进一步调降，毫无疑问，消费者购车压力将有所减小，在合理的利率之下，将有更多人从观望者转化为潜在购车者，从而提高2024年新能源汽车的市场渗透率。
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回顾2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。
中汽协副秘书长陈士华之前指出，在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长。各企业推出了很多适合消费者需求的车型，再加上充、换电基础设施的不断完善，新能源汽车得到长足发展。
据预计，到2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上；其中乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。此外，新能源汽车销量将达到1150万辆；汽车出口达550万辆。
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