智界S7，不客气了

听，决战的号角声，已经近了。还是那个男人，还是一样的技术为核心，产品力焕新升级的智界S7，再次占据鸿蒙生态沟通会C位。

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没有人知道，这场突然来袭的智能科技纯电轿车“战争”，会以什么方式结束。但可以笃定的一点，智界S7绝不会是失败的一方。

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回顾几个月前，智界S7、极氪007、小米SU7、极越07，再算上蔚来ET7、小鹏P7等车型，整个“7”系纯电轿车市场的产品规模，极速膨胀。

很显然，各大汽车品牌，都在积极布局中大型纯电轿车市场。高阶智能化、800V平台……各种亮眼功能配置，应有尽有。

而叠加了华为buff的智界S7，一经上市，便倍受追捧，成为市场、消费者的焦点。只是市场变化，总是那么的始料不及。

没错，智界S7也遭遇到了所有新车都会面对的问题——爬坡。好在经过多方努力，今年3月底，供应链恢复之后，智界S7开始了大规模交付。

这还没完，深知市场之变的智界，决定自我调整。就在昨天，智界S7再次亮相华为鸿蒙生态春季沟通会，“加量不加价”，用更极致的产品力，应对所有的“来犯之敌”。

华为首款，真·智慧轿车

其实自今年以来，汽车市场的喧嚣就没有停歇过。从理想MEGA的舆论风波，到小米SU7的泼天流量，市场的魔幻，只有你想不到，没有他变不了。

而“混沌”市场环境下，智界S7坚定地选择了这样一条路——以产品力为核心，狭路相逢“智”者胜。

作为华为首款智慧轿车，智界S7在本次华为鸿蒙生态沟通会上，呈现出了更多的“高光亮色”。尤为值得一提的是，智界S7这次新上的两款新配置车型。

其一，智界S7 Pro后驱长航版，首发搭载华为视觉智驾 HUAWEI ADS 基础版，升级82kWh华为800V巨鲸电池，CLTC综合工况续航里程提升至705公里。

其二，智界S7 Ultra四驱旗舰版正式上市，搭载100kWh华为800V巨鲸电池，CLTC综合工况续航里程提升至751公里。

从智能和续航2个关键点上发力，智界S7随市场和消费者的需求而变，加量不加价。不仅进一步拓展了消费者的可选择区间，更是将智界S7的形象进一步具象丰满。

没错，对于消费者而言，最吸睛的可能还是价格的多少。但相对于流量的夸大其词与喧嚣，从智界S7的身上，我们却看到了许多不一样的东西——汽车产品力本身，才是真正的硬实力。

智界S7首发搭载华为八大“黑科技”，产品力满溢而出。

不仅配备HUAWEI ADS智能驾驶、HarmonyOS 4智能座舱等智能科技，而且还拥有800V高压快充，以及最长855km的超长续航，再搭配华为自研的途灵智能底盘，将动力与智能驾控完美融合。

软件定义汽车就是行业发展趋势。相对于传统的机械底盘，华为途灵智能底盘具备具有响应时间快、控制维度丰富、控制精度高等特点。

具体而言，途灵智能底盘基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台打造，搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，以及HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统。

通过AI与软件能力，途灵智能底盘可以将智能控制与机械调校完美结合，控制更精细、及时，进而使整车机械素质发挥到极致，带来更好开、安全、舒适的驾乘体验。

显而易见，从智能化，到续航补能，再到驾控，“含华量”甚多的智界S7，做到了真正的面面俱到。当然，除了这些硬核配置功能之外，以用户为中心的智界S7，还为广大消费者准备了实打实的权益。

即日起至2024年5月6日下定智界S7，便可获得价值30000元的权益，包括：6000元的内饰选配金，3000元的MagLink平板套装，20000元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包，1000元的交车礼盒（内含天幕遮阳帘等）。

而在4月11日新权益公布前下定智界S7的用户，可直接获得10000元现金红包，以及3000元的MagLink平板套装。

相对于其他车企品牌的弯弯绕，扭扭捏捏，智界S7不废话，不搞文字游戏，直接用现金说话。

不留短板，“智”以至远

“智驾不是炫技，安全才是真谛。”

“安全是最大的豪华。”

华为内部有句老话，质量就是生命线。在智界S7这款车上，华为同样贯彻了这一信条。从内到外，智界S7被打造成了一款“水桶”车型。

主动安全方面，智界S7全向防碰撞系统CAS2.0，能够实现前向AEB生效范围4-150km/h，最高刹停速度可达120km/h。

侧向主动避险有效范围40-130km/h，可主动识别水马、静止及动态行人等障碍物。后向主动安全，更是支持1-60km/h主动刹停。

被动安全方面，智界S7采用的高强钢+潜艇级热成形钢+铝合金使用占比高达85.4%，搭配笼式结构安全车身，可满足C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C–IASI碰撞安全要求。

电池包更是配备了13层硬核安全防护，结合车底高强度防撞梁、加厚侧边防撞梁，全面保障碰撞、托底时，电池不变形、不起火，保证电池安全。

安全无小事，只有在保证安全的大前提下，智能化功能才能做到足够的“锦上添花”。而作为智界S7“遥遥领先”的另一关键，智能化功能的打磨，也已然是“炉火纯青”。

不必说鸿蒙智能座舱的流畅丝滑，也不必提华为智驾ADS 2.0的智能领先，此时此刻，华为纯视觉智驾解决方案的落地，将智慧出行的门槛，进一步降低，更是确定了未来的智能驾驶发展方向。

HUAWEI ADS 基础版，搭载3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组，以及12个超声波雷达，便可实现不依赖激光雷达的全国高速和城市快速路的无图NCA。

不仅可以自动上下匝道，而且具备一定的自动换道避障绕行能力，还能实现160+场景自动泊车，可见即可泊。

至此，智界S7全系配置HUAWEI ADS智能驾驶系统，所有车主均可拥有提车即享的华为智驾智慧出行。

“遥遥领先”不是口嗨，华为是真的做到了。

不管是对比目前十分火热的小米SU7，还是“大魔王”一般的特斯拉，智界S7的全系智能驾驶、800V平台、途灵底盘，以及各种主被动安全功能，都可以说是占尽了优势。

奇瑞为体，华为为用，集双方技术之大成的智界品牌，将会在的道路上，身着盔甲、一骑绝尘。至于作为先锋大将的智界S7，也会凭借出色的产品力表现，以及足够突出的性价比，“杀”出一条血路。

如今价格战大背景下，行业竞争愈加激烈，各大车企都需要更灵活、更高效地应对市场变化。智界S7的此次调整，不仅仅是研发的持续投入、与合作伙伴稳步合作，更是对消费者需求的持续洞察。

路虽远，“智”以致远。

不留短板的智界S7，将用完备的产品力，再次引领全新的智舱、智驾浪潮。背靠奇瑞、华为的智界品牌，也将在新的时代浪潮之中，开辟出一片属于自己的大天地。