盖世汽车讯 据外媒报道，日本和欧洲将在电池的回收利用方面开展合作，双方将建立一个新系统从而共享有关电池原材料的开采地点和矿物供应商信息。
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该系统将于2025年启动，目的是摆脱对锂等稀有金属主要供应国（尤其中国）的依赖，防止这些战略稀有材料从日本和欧洲外流，并促进其再次利用。
4月22日，日本经济产业省下属的信息技术推广机构（IPA）与欧洲签署了一份关于信息共享和相互认证的谅解备忘录。目前，日本和欧洲都有自己的电子平台用来管理电动汽车电池信息。
图片来源：丰田
日本正在推进其名为“Ouranos生态系统”的专有工业数据平台，预计将有约50家公司参与其中，包括丰田、日产和本田等汽车巨头。此外，丰田和的合资电池企业Prime Planet Energy & Solutions也将加入。
欧洲方面，由宝马集团和梅赛德斯奔驰集团等汽车制造商主导的公私合营数据平台Catena-X已经投入使用。日本与欧洲计划到2025年时将Ouranos和Catena-X平台进行连接。但是与日本企业核心竞争力相关的机密信息，如供应商和采购金额，将不会共享。
此次合作的主要目的是共享当前电池所用材料的信息，并对其进行追踪，从而防止外流。国际能源机构（IEA）的数据显示，中国加工和提炼的锂占全球总量的65%，锂是电动汽车电池的关键成分。在2030年之前的所有提炼厂建设项目中，中国也占了一半。
通过共享生产和材料供应链信息，日本和欧洲企业将可以联合采购原材料，从而降低成本，并促进高效电池组件的合作开发。最终，日欧联盟还将要求包括中国在内的其他国家的电池制造商遵守其信息披露规则。
此前欧盟已决定出台法规，要求企业在该地区回收锂和钴等电动汽车电池材料。为了遵守这一规定，需要像Catena-X和Ouranos这样的“电池护照”来记录和管理整个供应链的信息，包括材料的原产国、生产历史、回收率和二氧化碳排放量。该系统将让获得了Uranos认证的日本企业自动在欧盟获得认证。
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