3月26日，现代第十一代索纳塔正式上市。新车共推出6款车型，官方指导价为13.98-18.68万元。
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如果加上下定可享3000元抵10000元购车款的官方优惠，这台车的售价将来到13万元以下，即12.98万元。比老款索纳塔的售价低了3万元，不过值得注意的是，老款有2万元的优惠，所以最终比实际售价低了一万元左右。
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索纳塔做了哪些升级？
由于销量迟迟得不到提升，北京现代急需一款新车来提振销量，而索纳塔作为其自家B级车的顶梁柱，自然而然就成了全公司的希望。因此，北京现代将新款索纳塔做了全方面升级。
首先是外观方面，新款索纳塔前脸采用ONE MODEL全球统一设计，搭配贯穿式灯带，前脸更显年轻化。车尾沿用溜背造型，尾灯的设计更显运动，贯穿式H立面尾灯，能够与前脸灯带相互呼应。
新车是基于i-GMP第三代全球化技术平台打造，具有“短前悬、长轴距、低重心”等技术特点，整体车身也更显运动轿跑姿态。车身尺寸为4945mm*1860mm*1450mm，轴距为2875mm。
内饰方面，新车配备了由全液晶仪表+大尺寸中控屏幕组成的双12.3英寸曲面屏系统，并搭配了三辐式多功能方向盘以及电子怀挡。新车还配备了贯穿式出风口及运动座椅等配置。
智能化方面，新款索纳塔专门对中国市场进行了适应性改进。新车搭载现代汽车全新一代座舱系统，可支持指纹识别、身份识别、数字钥匙等功能。此外，该车还搭载了车载微信和30款腾讯小程序，更符合国内用户需求。
不同于20万元级别的车在智驾方面已经能够达成城区NOA的水平，囿于成本问题，这一功能还未能普及到10万元级别的车中。综合来看，无论是燃油车，还是新能源车，十几万的车中，搭载的驾驶辅助功能一般都是偏向实用性。
在这个价位区间，新款索纳塔的驾驶辅助功能还是应有尽有。其中，新款索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，已可以基本满足驾驶者的智驾需求。不过值得注意的是，最低配车型并未搭载该功能。
动力方面，新款索纳塔提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为125kW和184kW，并且全系标配8AT变速箱。
现代能反击成功吗？
不同于往年的低调，今年伊始，北京现代就开启了高调反击。2月初，比亚迪打出电比油低的招牌时，现代就率先回击，并打出油比电强的口号。此前，盖世汽车报道，北京现代内部工作人员在社交平台发布营销海报并附文：“油电之争无尽头，全球车型来参战，一起狠狠地卷吧！”
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不过，当时盖世汽车联系到北京现代相关工作人员，对方表示：“这个是区域营销海报，官网和公众号不一定会发。”其还补充道：“伊兰特最低配裸车可能这个价，但很少有人会买最低配。”
如此来看，彼时的北京现代还是“卷的”不够彻底。其带来的结果就是，2月销量并未有多少增长。
而这一次，现代携第十一代索纳塔，并将降价直接摆在了明面上，效果如何值得期待。
不过作为一款燃油车，新车在价格上仍然不占太多优势，其国产中级车的价位甚至比索纳塔更低，例如长安启源A07、长安深蓝SL03，其中深蓝SL03去年平均月销量达到了6千台。
在新能源车逐渐占据主导地位的时刻，尽管北京现代推出了换新版的燃油车型，但仍显捉襟见肘，加速新能源转型的速度就显得至关重要了。
事实上，早在2022年，北京现代就发布了“2025向新计划”，其中提出了三大重要目标。一是2025年实现燃油车全面混动化。二是加快引入全球畅销的现代纯电品牌，力争电动车产品年销达到20万辆的规模。三是2025年实现全系新产品搭载OTA技术。
而在去年的北京现代第1200万台整车暨第十一代索纳塔下线活动上，北京现代常务副总经理吴周涛表示，未来三年将开发6款以上纯电动和插电式混动产品。
与合资车企相比，北京现代的新能源计划并不落后，但是商场如战场，机会稍纵即逝，在插混车市占率快速上升的当下，北京现代不妨将插混车尽快提上日程，抢占最后一波市场，以免再次陷入被动。
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