盖世汽车讯 据外媒报道，宝马公司首席执行官Oliver Zipse公开表示，不应对进口到欧洲的中国加征关税，并称中国电动车对欧洲汽车工业的威胁“被过分夸大了”。
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Zipse是最新一位反对设置更高贸易壁垒的汽车制造商的高管，此前宝马竞争对手奔驰和大众集团也曾发表过类似声明。
Zipse在3月21日举行的宝马年度新闻发布会上对记者表示：“在宝马集团看来，从中国进口的汽车并未对欧洲汽车工业造成巨大损害，对这些产品进一步征收关税也不符合欧盟的利益。”
Zipse认为，有关中国可能严重扰乱欧洲的担忧是“夸大其词”。他说道：“没有人可以轻易就进入欧洲这样一个巨大的市场，并将其一举占领。”
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欧盟委员会在今年3月初表示，在调查后发现了中国向国内电动汽车制造商提供不公平补贴的证据，因此欧盟对中国电动汽车加征10%关税的可能性大幅上升。
当前，包括比亚迪和上汽名爵汽车在内的中国汽车制造商正瞄准欧洲市场，推出一系列在价格方面极具竞争力的电动汽车，此举给欧洲本土汽车制造商带来了巨大的压力。
而在德国汽车制造商看来，欧盟提高关税的行为可能会招致中国的报复，例如报复性的关税增长，或是中国消费者对其产品产生更多负面情绪。中国是宝马最大的市场，去年该集团在中国的销量达到了824,932辆，在全球总销量中的占比达32%。
奔驰首席执行官康林松（Ola Kallenius）最近也表达过类似观点，他在3月早些时候说道：“不要提高关税，我认为应该反其道而行之，那就是降低现有关税。”
与此同时，大众汽车集团首席执行官Oliver Blume也表示，欧洲和美国的保护主义举措让他感到担忧。他在大众集团于3月份举行的业绩电话会议上对投资者表示：“我们正在全球范围内为自由和公平贸易而奋斗，同时也在与我们的政府对话。”
相比之下，中国低成本电动汽车的威胁将对欧洲的高汽车品牌产生更大的影响。雷诺首席执行官Luca de Meo最近就在一封致欧盟的公开信中写道，中国电动汽车将“冲击”欧洲。
De Meo表示，与同规格的欧洲车型相比，中国制造的紧凑型电动车在成本上的优势在6,000至7,000欧元之间，约占车辆总价的25%。
De Meo还引用了巴黎综合理工学院（Polytechnique University）的一份报告，其中详细介绍了中国向国内汽车制造商提供的巨额补贴，并指出与欧洲相比，中国汽车制造商需承担的能源和工资成本更低。然而，他也表示欧洲需要“处理好”与中国的关系。他说道：“完全对中国关上大门是最糟糕的回应。”
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