盖世汽车讯 据外媒报道，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，该公司在美国和欧洲的业务已经实现盈利。
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唐唯实透露，如果车企希望在电动汽车业务上获得丰厚的利润，就必须“在成本上精打细算”。他表示，为了吸引中产阶级消费者，电动汽车在核心市场上需要制定既实惠、又有利可图的定价。12月6日，唐唯实在高盛举行的会议上说道：“只有降低成本才能解决这个问题，而这正是我们所擅长的。”
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唐唯实表示，Stellantis正在欧洲市场上与特斯拉“正面交锋”。该公司首席财务官Natalie Knight则表示，Stellantis已经超越特斯拉，成为了欧洲第二大电动汽车销售商。
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图片来源：Stellantis
唐唯实指出，该公司即将推出的雪铁龙e-C3的售价为2.33万欧元（合2.510万美元），并称这将是一款可以为该公司带来利润的车型。这款小型电动车采用了Stellantis的低成本“智能汽车”（smart car）平台。
Stellantis的目标是到2030年时，在全球范围内推出超过75款电池电动车型，其中包括在美国提供的超过25款电动车，例如Ram ProMaster厢式车、Ram 1500 REV和Jeep Recon等。
唐唯实称：“事实上，我们一直在努力抹平纯电动汽车和内燃机汽车之间的利润率差距，这并不是什么新闻了。我们已经在这方面努力了数年，我认为我们正在取得成果。”
他还补充说：“首先，无论是在美国还是欧洲，我们都处于盈利状态。我们在汽车业务上实现了盈利，这是一件好事。在欧洲，我们缩小电动汽车与内燃机汽车之间差距的速度比美国快，因为我们在那里起步更早，但是我们在美国也正在取得成果，这让我们感到很兴奋。”
唐唯实表示，Stellantis最近与中国电动汽车制造商零跑达成的交易，将有助于该公司继续为欧洲消费者提供电动车型。Stellantis在今年10月宣布，将投资15亿美元购入零跑20%的股份。按照这笔交易，双方将合资成立零跑国际公司，该合资企业将由Stellantis领导，拥有零跑产品在中国以外地区的独家销售权。
唐唯实表示：“我们正在整合零跑在中国以外的业务，其采购点的成本竞争力比西方世界的任何地方都要高30%。凭借-30%的成本，并通过我们控制和整合的中国以外的出口公司，我们将以盈利的方式把这些中国汽车带到欧洲市场。”
唐唯实还表示，2024年美国总统和欧洲议会的选举结果可能会加速电动汽车的需求，也可能会减缓电动汽车的普及。他表示，车企需要应对这两种情况下可能发生的事情。
唐唯实称，如果政策变化导致电气化过渡的速度放缓，汽车行业可能会经历一段“颠簸的道路”。但是，如果支持电动汽车的候选人获胜，车企同样会面临压力，他们将必须以盈利为目的生产电动汽车。
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