“价格屠夫”零跑，撕开智驾新口子

比亚迪的“全民智驾”口号掀起行业巨浪，零跑却撕开了一道新口子。

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

3月10日，零跑全新B系列首款车型B10正式预售，将激光雷达+高阶智驾的价格直接打到了12万级别。贴着成本定价，这波操作直接撬开友商防线。

消费者很满意，零跑B10开启48小时，订单高达31688辆。而这些订单里，智驾版本订单占大多数。

零跑汽车高级副总裁曹力坦言：“我们对B10实现月销4万辆以上非常有信心。”

B10也是零跑跻身智驾第一梯队的关键落子。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，要把智驾零跑作为一个定价标杆。

与多数玩家将智驾重心放在了算力、算法和数据上，再配上有诚意的价格，试图在2025年杀出一条血路有所不同，零跑以全栈自研实现成本竞争优势，用LEAP 3.5技术架构，以几乎不敢想的价格，让高阶智驾一步到位。

零跑汽车入局，也让智驾竞赛也从软硬件配置引向更残酷的维度：比成本。而做到65%的自研、自造的核心零部件，85%的同系列零部件共享率的零跑，正把全民智能的口子撕得更大。

亮两张牌

2025年是零跑的关键一年。

朱江明说过，零跑汽车今年保底销量目标50万辆。而最新发布的LEAP 3.5技术架构，是零跑加速抢占市场亮出的第一张牌。

LEAP3.5基于LEAP3.0技术架构迭代而来，相比之前，LEAP3.5的集成度控制更高，通过中央域控架构实现舱驾一体化融合控制，将三域控制器整合为单一总控模块。

整车线束缩短到了996米，热管理架构做到27合1，零件减少60%，能耗降低10%。

而LEAP3.5技术架构上的车型，在智驾、智舱、电驱、电池、热管理和底盘等技术上都有明显升级。

以高阶智驾为例，零跑全球首搭高通8650智驾芯片，15万级车型首创300米探测距离激光雷达，配合140°超广视域与高精度点云感知，基于QNX Safety安全操作系统构建端到端智驾模型，支持城区领航及"车位到车位"持续进化能力。

其核心正是LEAP3.5技术架构。在这一平台上，将会诞生零跑两个全新的产品系列：B系列和全新C系列。

零跑同一天打出了第二张牌：B系列首款全球化车型B10。

B系列基于LEAP3.5技术架构，采用8295芯片智能座舱、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶，底盘由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校，全车采用欧洲领先标准设计开发。

而这款新车也是零跑普及高阶智驾的重要载体，12万级的B10车型具备比肩20万元产品的算力冗余。

在发布会后的对话环节，朱江明告诉北青汽车，B10交付时，激光雷达的智驾版会具备点对点通勤的能力，今年第三季度实现城市NOA，明年智驾升级到从车位到车位。

他还强调，目前这套端到端高阶智驾功能将在A、B、C、D全系列搭载，支持持续升级，终身免费。今年要成为智驾的第一梯队。

竞争越激烈，零跑越从容

立志做车圈的小米的零跑，掌门人朱江明再次调品牌调性：好而不贵。

听上去像极了推销术语，但在与零跑高管的深度交流过程中，几个关键数据揭露了以上四个字的含金量。

朱江明、曹力总结了零跑飞快发展的原因：一个是核心技术优势，另一个是成本竞争优势，而支撑这两者的底层逻辑是，零跑大部分零部件和技术都是全栈自研，且共享率极高。

比如零跑汽车自研、自造的核心零部件，已经占到了整车成本的超过65%。

LEAP3.5电子电气架构实现全域控制器平台化，B系列车型零部件复用率88%。

国内首家规模化量产高通8650芯片+禾赛ATX激光雷达组合，领先行业至少半年。

曹力表示，我们自研自造的零部件成本控制非常好，不管是高通8650芯片，还是禾赛、27合一的热管理系统，都是行业内最顶尖的配置和技术，因为我们有自研自造的底气，用更低成本，更快的速度和效率，做得更好。

这一点也是零跑不可复制的成功之道。

朱江明坦言，零跑的思路就是以时间换空间。我们率先规模化量产高通8650芯片和禾赛ATX激光雷达，最新一代制程芯片面积缩小一半，我们要跑的比别人快，至少是在半年到一年内，零跑是有优势的。

朱江明还告诉北青汽车，未来C系列车型也都全部升级为最新的LEAP 3.5架构，核心零部件的成本还将会被进一步摊薄。

这意味着，零跑的成本还有下降空间。

零部件方面，零跑还有底牌。朱江明透露，零跑、一汽合作除了资本、新车方面，还会涉及零部件，很快就会有具体落地的细节。

“用真材实料，无论是外观、内饰还是整体设计，我们堆料最足的智能座舱和智能驾驶，我们选用了最好的芯片，售价大众化，这些都充分说明我们的产品物超所值。”朱江明如是说。

在新车发布当天，零跑还公布了2024年Q4财报，单季实现13.3%毛利率。

海外市场也在同步发力，曹力透露，零跑已经在欧洲开了将近500家的网点。

产品方面，零跑B10会在今年年中推出出口版本，同时在今年内将欧洲的本地化选址锁定，争取在明年上半年实现本地化制造落地，B05也将在下半年发力国内和海外的市场。

零跑新一轮市场争夺战，已经打响。

文/小一