广州车展｜奔驰“电动大G”上市 首发特别版售价217万元

11月15日，梅赛德斯-奔驰“电动大G”于广州车展首日正式上市，豪华纯电硬派越野车G580首发特别版售价217万元。本次车展，奔驰携3款上市车型、全品牌29款产品参展，产品阵容覆盖燃油、纯电、插电式混合动力技术路线，呈现油电同质的奔驰标准和油电同智的驾乘体验。

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除纯电动G580之外，新款奔驰纯电EQE及2025年款GLC轿跑SUV也同步上市，以“年款胜似中期改款”的力度推动产品全面升级，为中国客户带来“无论油电，都很奔驰”的多元选择。

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北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“纵横45载，G级越野车是地表最为传奇的越野图腾。电动大G为越野而生，拥有创新的电动科技、强悍的越野性能和出色的安全性，是一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车的出现，填补了豪华电动领域最后一块空白，豪华硬派越野进入了电动时代。”

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纯电大G正式上市

作为全球首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车以领先时代的电动越野实力，将越野出行提升至全新高度，全新纯电G 580首发特别版厂商建议零售价为217万元。

全新纯电G级越野车承袭家族经典“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。全新纯电G级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，实现了整车432千瓦和1164牛·米澎湃动能；在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍，赋予车辆挑战极限的无限可能。

纯电G级越野车搭载的智能扭矩矢量分配系统，带来比机械差速锁更加智能的电动虚拟差速锁，能在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出大小，让动力输出更精准、操控上手更快、驾驭体验更轻松。其更实现了无可比拟的“新越野三件套”功能：开启“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，车辆以“定速巡航”的方式智能控制车速，攀爬车速低至2公里/小时，比人步行还慢；“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发卡弯；“G-TURN”原地调头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，可在2秒内完成180度转向，不仅实用、安全，而且所有操控由人主导，精准、便捷，更忠于纯粹的驾驭乐趣。

全新纯电G级越野车搭载122千瓦时的电池组，综合续航571公里（CLTC工况），一次充电可往返舍克尔山14次，相当于攀爬一次珠穆朗玛峰。电池组采用三重“护甲”，层层设防，保障安全。

大G坚固的梯形车架，为电池提供了完美的置放空间，充分保护电池组安全。高压电池由高强度抗扭壳包裹，抗扭壳采用一体式冲压成型，强度高、重量低，能防水、防腐、防冲击。高强电池整合强悍车架，使整车刚性比燃油车型提高了50%以上。此外，在整块电池底部还有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造，仅为同形状金属材质重量的三分之一，但刚性更强。

全新纯电G级越野车为高强度越野而生。为确保真实涉水环境下的电池安全，电池组经历了80次浸泡测试，确保电池不漏电、耐腐蚀；50°C-0°C骤热骤冷测试，验证电池的安全性和耐久性；电池组扭转后再重复以上试验，确保电池的抗扭能力和防水密封性。

标志性的“方盒子”造型、圆形头灯、梯形转向灯、机械式车门把手等“大G”经典元素在电动大G上都得以延续。与此同时，还原“小书包”造型的车尾装饰盒以及可选的带灯带照明的黑色封闭式前格栅和发光星标，给经典元素以卓然新生。

略微凸起的引擎盖、A柱饰件、车顶扰流板及后轮拱扰流设计不但是独特的视觉元素更能有效提升空气动力学表现，将风阻系数较上一代G级车降低17%，显著提升出行效率。纯电大G搭载第2代MBUX智能人机交互系统，搭配“数字越野座舱”、“实时越野路面影像”功能，进一步改善越野体验。

油电“一同奔驰”

除了电动大G之外，奔驰新款纯电EQE也携纯电EQE 500 4MATIC先锋版、纯电EQE 500 4MATIC豪华版、纯电EQE 500 4MATIC旗舰版三款车型上市，凭借从动力到配置的8大升级，成为奔驰有史以来年款升级力度最大的新能源车型，其厂商建议零售价分别为47.8万到62.7万元。

面向燃油车市场，2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV携GLC 260 4MATIC轿跑SUV和GLC 300 4MATIC轿跑SUV两款车型上市，在优雅动感的轿跑美学之上，搭载奔驰最新智舱智驾系统，为追求运动风尚的客户带来更智慧的出行体验，厂商建议零售价分别为48.95万与56.6万元。

2025年款GLC轿跑SUV新增配备第3代MBUX智能人机交互系统，搭载高通8295智能座舱芯片和5G通信技术、以强大软硬件实力的结合，带来领先同级的智能体验。

新款GLC轿跑SUV搭载同级领先的L2+导航辅助驾驶系统，这套覆盖高速与城市快速路段的智驾系统基于“安全为先”原则开发，历经国内数十个城市的道路测试，覆盖超过2.3万个用户使用场景，深入关照中国用户道路出行习惯。L2+系统可实现自动变道、自动远离大车、自动超越慢车等，驾驶员在任何时候都可以轻松接管车辆，系统不会争抢方向盘，带来宛如“老司机”般丝滑的“人机共驾”体验。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示：“今年，随着梅赛德斯-奔驰长轴距C级车及GLC SUV家族革新智舱智驾系统，奔驰正迅速将最新智能化量产成果推广至更多车型。本次车展新款纯电EQE迎来上市，以产品力的全面升级成为奔驰新能源家族最强年款车型。基于MMA平台打造的首款量产车型、集奔驰最新前瞻科技于一身的全新纯电CLA将于明年国产。无论油电，都很奔驰。”

文/杨铮