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电机战争：主机厂和供应商之间，只剩一句爱过

终于官宣了，小米已经确定新车SU7在3月28日发布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除这段时间，小米汽车的热搜总是不断刷屏。其中，大部分热搜只是过眼云烟，但某些热搜却有展开分析的价值。此前，小米技术发布会结束后，小米V8s电机被推上风口浪尖，小米官方说是自研，但有人扒出来技术方案源于供应商汇川技术，最多算是“联合自研”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除于是有人就借用罗永浩的名言疯狂吐槽小米：“我不是说哪一家不行，都是供应商供的都在那装什么孙子呢？我们都是方案整合商。...
低碳出行理念先行者，佛瑞亚持续深耕中国市场 | 2023大事记

中国汽车市场呈显著增长，并在电动化和自动驾驶等主流趋势领域引领变革。中国汽车品牌在全球市场中正以惊人的速度崛起，展现出强劲的发展态势和巨大的潜力。在电动化、自动化和智能化的浪潮下，汽车零部件供应商的角色也逐渐发生了转变。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除全球第七大汽车技术供应商佛瑞亚集团（FORVIA）将中国市场作为战略性市场。纵观佛瑞亚发展情况，低碳、智慧、电气化以及深耕中国，成为贯穿其2023年的主题词。得益于佛吉亚与海拉30多年来在中国市场的深耕与发展，FORVIA...
四维图新：把地图做到轻量化，把车规MCU做到中高端｜2023大事记

过去一年里，“重感知、轻地图”的技术路线受到了越来越多车企的认可，但抛开“拐杖”是否能加快高阶智能驾驶的规模落地，充满悬念。事实上，这一论调的起因主要在于高精地图成本高、更新频率慢等问题，如果有一个完美方案，车企的态度会不会有所改变？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ——四维图新的回答是肯定的。2023年，四维图新不仅推出了轻量化地图解决方案，在汽车MCU领域也是收获颇丰。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除作为四维图新“智云、智驾、智舱、智芯”汽车智能化全栈解决方案的...
博世推迟利润率目标，警告将进一步裁员

盖世汽车讯据外媒报道，博世（Bosch）警告称，其移动出行部门可能会减员，并将7%的利润率目标推迟一到两年实现，因为该公司预测今年的经济环境将十分严峻。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据博世公布的初步数据，2023年博世按汇率调整后的销售额增长了8%，达到了916亿欧元（约合985.6亿美元），息税前利润率为5%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源：博世分业务部门来看，博世移动出行部门以563亿欧元的强劲...
SK Innovation预测全球电动汽车需求增长将放缓

盖世汽车讯据路透社报道，2月6日，韩国能源集团SK Innovation表示，其预测全球电动汽车需求增长将放缓。在SK Innovation之前，已经有多家汽车制造商和零部件供应商对电动汽车市场表示担忧。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源：SK集团去年第四季度，SK Innovation的营收同比上涨2.1%至19.5万亿韩元；营业利润为730亿韩元（约合5,475万美元），而2022年第四季度，该公司损失7,650亿韩元。不过，该公司去年第四季度...
采埃孚向美国南卡罗莱纳州变速箱工厂投资5亿美元

盖世汽车讯据《美国汽车新闻》报道，德国供应商巨头采埃孚集团计划向其美国的一家变速箱工厂投资5亿美元，以将该工厂转变为一家灵活的电动汽车和汽油汽车零部件制造商，并同时为乘用车和商用车生产零部件。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据悉，该工厂位于美国南卡罗莱纳州的Gray Court，占地170万平方英尺。根据采埃孚的规划，未来几年，其将在该工厂新增生产线，并且将在北美生产用于插电式混合动力汽车的第四代八速变速箱。目前，采埃孚还在德国为宝马7系和X5生产这种变速箱。图片来源...
【盖世早报】李想：不能只学华为的流程，而不学其利益分配；3个全球第一！2023中国车市再创辉煌

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人事变动 | 安娜将任汉高大中华区总裁

2024年2月5日，汉高官方宣布，现汉高粘合剂技术亚太区汽车OEM事业部亚太副总裁安娜将兼任大中华区总裁，全面负责汉高在大中华区的业务运营，并延任现有职务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源于网络，如有侵权，请联系删除汉高大中华区总裁安娜；图片来源：汉高图片来源于网络，如有侵权，请联系删除资料显示，安娜拥有上海交通大学高分子材料学士学位，后于大连理工大学取得同领域硕士学位。安娜还拥有德国斯泰恩拜斯大学工商管理硕士学位。2020年正式被任命为汉高粘...
L3落地“临界点”将至，虹科多维布局迎战下半场

伴随着L2在终端市场快速普及，智能驾驶下一步将卷向何方？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除目前来看，L3甚至更高级别的L4，正在成为引领产业变革的全新主导力量。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除去年11月，工信部等四部委联合发文，提出将遴选具备量产条件的L3及L4级别自动驾驶汽车开展准入试点。随后，仅一个多月国内就有近10家整车厂官宣获得L3路测牌照。 L3新政引发的路测热潮还未褪去，近日工信部、公安部等五部门又提出，将于2024-2026年期间在国内建成一批城市级“...
智驾市场格局“生变”？ | 请回答2024

回看过去一年的自动驾驶行业，“理性”是穿插其中的一个关键词。无论是资本市场明显变冷静，还是OEM不再执着于堆砌传感器与算力资源，都凸显出了业界对于“理性”的一致追求。也是在这种趋势下，消费者迎来了“ADAS标配”的新时代。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据盖世汽车研究院数据，截至2023年，国内L2级自动驾驶功能的渗透率已经超过40%，到2025年有望突破65%。从整个新能源汽车市场来看，自动驾驶能力逐渐成为“兵家必争之地”，而NOA水平和开放城市数量的比拼愈发白热化...